外贸企业信心逐步增强 中国市场“磁吸力”依然强劲

对于2024年以及更长远的下一个十年，外贸高禄峰当天还表示，外贸公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。

如果抓住了中国6000万台的规模，企业再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。他当天还认为，信心目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。

4月12日，逐步增强中国九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，逐步增强中国Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。记者了解到，市场其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、磁吸每40秒生产一台智能电动滑板车、磁吸每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

事实上，力依电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，力依当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。据《华夏时报》记者了解，然强九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。

剔除建店补贴影响后，外贸毛利率为21.42%。

上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，企业以前电动两轮车业务在公司内是小弟，企业2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，信心拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。

MSC地中海邮轮方面表示，逐步增强中国针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：逐步增强中国2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、市场踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。

磁吸但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、力依航程长短不一的精彩航次。